Національна асоціація добувної промисловості України (НАДПУ) звертається до Уряду щодо нагальної необхідності розблокування морських портів України для всіх видів вантажів і скасувати підвищення залізничних вантажних тарифів на 30%.
Розблокування портів не має відбуватись у форматі «зернової угоди». Ми вже це проходили. Коли порти відкривають вибірково. Для добувної галузі це вирок та остаточна зупинка. Залізорудна сировина, концентрат та окатки – це багатотоннажні вантажі, економіка яких тримається виключно на глибоководних портах. Експорт руди до Китаю та інших віддалених ринків фізично неможливий через дунайські порти. Альтернативи морським портам України немає і західні переходи не можуть бути виходом з цієї ситуації. А розмови виключно про «Зернову угоду» недоречні, адже це означає, що аграрні вантажі отримують вихід на ринки, а добувні підприємства – повільну та остаточну зупинку.
І саме в цих надскладних логістичних умовах держава додає ще +30% до залізничного тарифу. Логістика через західні переходи вже дорожча у 2-3 рази, і кожна нова надбавка робить нашу продукцію неконкурентоспроможною ще на етапі відвантаження. Це не «індексація» – це шлях до згортання видобутку. Парадокс у тому, що удар прийме й сама «Укрзалізниця»: коли підприємства зупиняються, монополіст втрачає вантажну базу та власні доходи.
Позиція НАДПУ чітка:
1. Розблокування портів має бути повним і безумовним – для всіх вантажів: руди, концентрату, металопродукції, зерна. Системної альтернативи глибоководним портам не існує.
2. Скасувати індексацію вантажних залізничних тарифів на +30%.
Добувна промисловість – це валютна виручка, податки та тисячі робочих місць у багатьох регіонах України. Ми закликаємо Уряд не повторювати хибну модель вибіркового розблокування портів і зупинити підвищення вантажних залізничних тарифів, яке відбулось минулого тижня на +30%. Ідеться не про інтереси однієї галузі – ідеться про економічну стійкість і національну безпеку Держави.
